【寰宇新聞網／綜合報導】
我國區間測速器得標廠商東山科技，合作的美國廠商LTS同時也是中國海康威視的全美總代理廠商，因此引發資安疑慮。交通部在1月下旬要求全面徹查所有相關補助計畫，16項區間測速設備也先暫停使用，廠商必須提出證明產地非中國，並切結零組件非中國所製造，另外還要提出設備海關報關單證明。另外，為了避免有洗產地疑慮，也要求2個月內必須要由第三方公正單位針對軟硬體查證，確認沒有問題而且取得標檢局檢定認證後才可使用，一旦無法證明則必須下架。根據了解，公路總局補助設置的台61線西濱快速公路4處區間測速設備中，苗栗路段及台中路段因為無法舉出海關報關單，區間測速器材將拆下。
根據統計，不包括警政署或地方政府自己經費設置的的區間測速設備外，交通部及公路總局等補助地方警政單位設置的間測速計畫共有16項，總經費為5700萬元，16處區間測速設備包括台北市2處為自強隧道、辛亥隧道，新北市的萬里隧道(已經拆除停用)、台9線北宜公路、台64線25K到新店端、新店市環河路等4處，桃園市的台61線路段、龜山萬壽路、青山路等3處，台中市的向上路6段、台61線北上和南下路段等2處，高雄市鳥松區松藝路1處，苗栗台61線北上和南下路段，彰化的台61線177K~168K、雲林的台61線218K~226K、台東的台9線南迴公路森永到壽卡段。
其中公路總局率先完成初步清查，包括台61線的桃園路段、苗栗路段、台中路段、雲林路段，公路總局表示，該4處西濱快路段區間測速廠商都有提出設備出廠證明，也證實並非中國廠商，但苗栗路段和台中路段廠商無法舉出海關報關單，也可能是年代久遠無保留，但只要沒有報關單就無法使用，因此苗栗和台中路段區間測速設備確定要拆除下架，廠商補提相關資料後再來審查。
至於台61線西濱快桃園路段和雲林路段區間測速廠商，則已提出出廠證明和設備海關報關單，證明設備並非來自中國，公路總局2個月內將委託第三公正單位驗證區間測速設備是否有不當傳輸或零件，一旦確認沒問題，西濱快桃園路段和雲林路段區間測速設備就可通過，只要再取得標檢局檢定認證，警方則可視需求恢復使用。(照片來源:Google)