【寰宇新聞網/綜合報導】
受到高齡化及少子化的雙重影響,使得大型車鬧出駕駛荒!交通部為了解決這現象,因此在22日拍板,將大型車駕駛年齡上限,從原本的65歲調升至68歲,預計最快在2020年中旬上路,更提出相關配套措施,確保交通安全,不會因此打折扣。
對此,交通部表示,適用對象須行駛固定區域、路程較短,像是貨運業,市區和一般公路客運,台北往返基隆、桃園、宜蘭,其他鄰近縣市的國道客運,或是執行校車、通勤業務的遊覽車。此外,65歲到68歲大型職業駕駛,每年體檢標準,要比照68到70歲的小車駕駛,包括一般體檢、睡眠品質評估、運動心電圖等,還要通過駕駛認知測驗,提出證明沒有罹患失智症的文件。
如果違反交通規則導致人受傷,必須要重新辦理體健,並且證明沒罹患失智症,才可以繼續持照駕駛,另外,高齡者只能在日間駕駛,且每天總駕駛時間不能超過8小時,連續開車3小時,應該要休息半小時。不過,有學者就認為,放寬年齡,將會產生交通安全疑慮,應該要加強身體監控,減緩風險發生機率,否則不能夠輕易寬待,官方和業者更應該嚴格落實,生理疾病的管理,建立心理疾病關懷通報機制,才能進一步確保駕駛及乘客安全。