【寰宇新聞網／綜合報導】
受到高齡化及少子化的雙重影響，使得大型車鬧出駕駛荒！交通部為了解決這現象，因此在22日拍板，將大型車駕駛年齡上限，從原本的65歲調升至68歲，預計最快在2020年中旬上路，更提出相關配套措施，確保交通安全，不會因此打折扣。
對此，交通部表示，適用對象須行駛固定區域、路程較短，像是貨運業，市區和一般公路客運，台北往返基隆、桃園、宜蘭，其他鄰近縣市的國道客運，或是執行校車、通勤業務的遊覽車。此外，65歲到68歲大型職業駕駛，每年體檢標準，要比照68到70歲的小車駕駛，包括一般體檢、睡眠品質評估、運動心電圖等，還要通過駕駛認知測驗，提出證明沒有罹患失智症的文件。
如果違反交通規則導致人受傷，必須要重新辦理體健，並且證明沒罹患失智症，才可以繼續持照駕駛，另外，高齡者只能在日間駕駛，且每天總駕駛時間不能超過8小時，連續開車3小時，應該要休息半小時。不過，有學者就認為，放寬年齡，將會產生交通安全疑慮，應該要加強身體監控，減緩風險發生機率，否則不能夠輕易寬待，官方和業者更應該嚴格落實，生理疾病的管理，建立心理疾病關懷通報機制，才能進一步確保駕駛及乘客安全。