【寰宇新聞網/綜合報導】
隨著現代投資與產業生態改變,有別於傳統產業的發展模式,獨角獸公司在這個新時代經濟的發展模式中開始展露頭角。這些在上市之初就能快速累積超過10億美金市值的新創公司,創始之初的亮眼表現,如新創公司WeWork在正式上市後市值跌掉了八成,在全球各地發展的Uber,在擴張至各國,因法令問題等等因素,市值也消失了約330億美金,讓人不禁想問,是什麼原因讓這些獨角獸們開始跛腳?
對於全球獨角壽產業開始出現疲態,而台灣政府過去也曾有意力捧國內業者想成為首隻台灣獨角獸,要如何避免前車之鑑成為台灣「毒」角獸,財經專家丁學文對於目前現況給出看法。
丁學文說,目前全球獨角獸面臨發展困境,原因在於激烈兢爭下沒有差異化、流量無法變現、研發技術能力不足、投資者吹捧獨角獸的估值、以及缺乏落地能力。而有可能成為台灣首隻獨角獸的Gogoro,再來必須面對的是「現金流」以及「國際化」兩大挑戰,才有可能站好站穩。
金庫資本管理合夥人丁學文分析,Gogoro最初看中台灣二輪市場,近而想要成為整合電動機車規格的業者,因次得到政府支持以後也想要IPO,不過因為輕忽這3年來的市場變化,發展至今,不但沒有成功整合傳統車廠,也沒有順利上市。
點出目前台灣獨角獸可能的困境之後,那麼台灣在這個獨角獸風潮中,能夠伴演什麼角色?是否真有可能產出自己的獨角獸?丁學文說,台灣目前並沒有培養獨角獸的環境與本錢,光是由政府出錢扶植,那就是在台灣自己關起門來玩的遊戲,獨角獸必須要有全球的競爭力,絕非在單一地區稱王就能稱為獨角獸。而台灣擁有的強大產業技術,資本運作,技術研發等等,若是將台灣的相關產業進行整合,這些優勢能讓台灣成為獨角獸的醫生。
丁學文再以電動車發展為例,台灣有動力總成、電池包、電池芯、電池管理、配合先進的聯網技術並整合軟硬體,這些就是台灣珍貴的軍火庫,台灣應該要用這些優勢進行更多的產業合作,而不是自己培養獨角獸。若是一家電動車公司僅能在台灣大賣但卻無法站穩海外市場,最終只會成為一隻虛胖獨角獸,一但資金匱乏沒有挹注,獨角獸只能現出原形,呼籲政府不是拿錢補助盲目扶植獨角獸,而是該整合產業優勢,讓台灣成為獨角獸的救命藥方。
(圖片來源 : KYMCO提供)