【寰宇新聞網／綜合報導】
綜合媒體報導，愛沙尼亞政府在7月31日時宣布，基於安全考量，將拒絕由中國資助建造世界上最長的海底隧道。愛沙尼亞公共行政部長艾博(Jaak Aab)表示，雖然經過數次會議與信件往來，但包括環境、經濟和安全等問題，資金從哪來、金額多少，以及建成後的人流量、客運量等，一直未獲得開發商的補充與更正，除了沒有消除國家疑慮外，各方面也都不符合國家的利益，因此他建議政府不要繼續進行該計畫，愛沙尼亞外交部則表示，他們將直接與芬蘭政府合作制定替代隧道的計畫。
這條海底隧道預計全長103公里，將經由波羅的海下方連結芬蘭首都赫爾辛基(Helsinki)與愛沙尼亞首都塔林(Tallinn)，中間還會建造人工島，成本約160億歐元，是中國「一帶一路」倡議的主線之一，並由獲得中國支持的芬蘭企業家韋斯特巴卡(Peter Vesterbacka)推出。芬蘭—愛沙尼亞灣區發展公司(Finest Bay Area Development)去年與中國點石基金(Touchstone Capital Partners)簽署了隧道建設融資150億歐元的諒解備忘錄，也獲得了中鐵國際集團、其母公司中國中鐵和中國交通建設公司的初步支持。
目前還不清楚該項目的資金來源，而且當地民眾對海底隧道未來的客運量和貨運量的預測表示擔憂。根據2018年2月完成的對該隧道的可行性研究，到2050年，該隧道的年客運量將達到1250萬人次和400萬噸貨運量，但由於項目成本過高，成本效益比僅為0.45。(照片來源:翻攝自推特)