【寰宇新聞網／綜合報導】
全球航空業復甦腳步緩慢，疫情導致航班削減甚至停航，公司根本撐不下去，分析認為，航空客流量難以回籠，2020年營收預估4190億美元，不僅不及去年一半，2021年將持續虧損，此外，二次疫情來勢洶洶，大幅沖淡乘客旅遊需求，疫情帶來衝擊恐怕持續數年，至少2023年，都無法恢復疫情前水準。
美國廉航祭出低價搶客，不過停擺多時的空中交通，要找回人潮 恐怕很難最長可能要5年。
國際航空運輸協會總幹事 亞歷山德雷尤尼科 表示，我們預估航空業2020年收入大跌50%達到4190億美元，2021年隨著收入增加可達5300億美元，仍虧損逾150億美元。
今年航空客運量預估只有22億人次不及去年一半，從3月開始 ，萎縮9成54月觸底後回溫，不過 美國航空 月燒100億美元。復工後6月 航班大砍8成，根本追不上疫情虧損，更別提 靠紓困苦撐的業者。
漢莎航空首席執行官 佛洛斯國際旅遊限制很可能在八月底取消，到時衛生部門將針對旅遊限制鬆綁，我們希望能藉此提供更多的國際航班。歐航巨頭 漢莎航空原本就入不敷出，為了防疫載客有限 ，賺錢更難而政府注資救命稻草反成 債務錢坑。
據統計，全球航空業年底負債 高達5500億美元多出的1230億美元，還是政府金援目前全球有17家航空面臨破產，乘載全球經濟量 3.6%約2.7兆美元產值，航空業將拖累產業前景。
飛機製造廠波音首席執行官 戴夫卡爾霍恩說，我們評估波音公司可能要花3到5年才能達標，我不想過度預測但很可能到了九月會有事情發生。波音 5月只交付4架飛機更裁員1.6萬人，而空巴 今明兩年交機量短少4成，也計畫裁員 1.5萬人。以飛機製造業維生的歐洲航空大城 法國土魯斯，至少10萬工作受衝擊很可能步上 底特律後塵目前， 全球航班班次 日增3成 ，但停飛造成虧損裁員甚至重傷地方經濟，第二波疫情 來勢洶洶復甦之路 恐怕更漫長。