【寰宇新聞網／綜合報導】
新冠肺炎疫情，讓航空業重挫，連帶使得飛機製造業，也傳出災情。巨無霸客機即將走入歷史嗎? 擁有「空中皇后」美譽的波音747，傳出兩年後全面停產。近年因為航線發達、廉價航空崛起，大型客機需求減少，再加上疫情打擊，加速波音747淘汰退役的命運。
翱翔空中半世紀巨無霸經典客機波音747，可能快要和旅客說掰掰。根據<彭博社>消息，波音預計兩年後交付最後一架747系列就會全面停產。
走上螺旋狀樓梯，坐進豪華客艙，就是當時的尊榮象徵。機內甚至有交誼廳配備、酒吧和鋼琴師駐唱。波音747 1970年首航掀起高人氣，超大機體壓低飛行成本，把長途飛行帶進大眾市場。
波音首席歷史文獻人員 龍巴迪表示，因為它的體積、因為它的節約性、因為它的航程，讓飛行更平價。波音747曾用來搭載火箭，空軍一號也用它改裝載過5位美國總統。但隨著時代進步油耗、環保效能漸漸不敵雙引擎客機，新冠肺炎雪上加霜更讓大型客機買氣降到谷底。
空中巴士也在計畫1年內全球裁員1萬5千人，超過員工總數1成。執行長預言未來兩年交機量將驟減40%，直到2025年才會回復，馬上印證在日本三菱飛機身上。
三菱飛機研發的首架國產客機進度落後，連帶使公司去年虧損日幣5千多億創新高，團隊人員將被砍半從外國人 改為日本人 主導，新冠肺炎疫情讓航空業重挫，連帶使得飛機製造業也傳出災情跟著喊慘。
(圖片來源 : insplash)